До основних видів тюнінгу АКПП відносять заміну стандартних запчастин на посилені. Наприклад, використання карбонових фрикціонів або Red Eagle із запатентованим посиленим покриттям, а також сталевих дисків Kolene Steel, зміцнених азотуванням. Застосування цих покращених деталей у поєднанні з якісним мастилом Aisin суттєво збільшує робочий ресурс трансмісії.
Також ми вважаємо тюнінгом вдосконалення системи охолодження АКПП за допомогою додаткового обладнання.
Додаткове охолодження – запорука «здоров’я» АКПП
Додаткове обладнання — це насамперед додатковий радіатор системи охолодження. Важливість охолодження важко переоцінити, адже перегрів неминуче призводить до виходу коробки передач із ладу. У цій справі ми приділяємо увагу кожній дрібниці, тому використовуємо лише високоякісні американські радіатори фірми Alto USA та трансмісійні шланги Goodyear.
Встановлення такого радіатора рекомендоване насамперед для таких категорій авто:
1. Автомобілі після ремонту АКПП
У цьому випадку металева стружка з трансмісії забиває штатний радіатор, порушуючи циркуляцію мастила. Якщо стружку не вдалося вимити повністю, власника можуть чекати два «сюрпризи»:
Засмічення гідроблока: Дрібна стружка потрапляє в блок управління, закупорюючи клапани. Симптоми: поштовхи при старті та перемиканні передач. Рішення: чищення, регулювання або заміна клапанів/самого гідроблока.
Критичний перегрів: Через відсутність вільної циркуляції коробка просто «згорає». Симптоми: мастило чорне з запахом гару, зникають передачі. Рішення: повторний капітальний ремонт.
2. Малолітражні автомобілі
Виробники часто економлять на повноцінній системі охолодження таких авто (встановлюється лише компактний теплообмінник з мінімальним ККД). Приклади: KIA Picanto, Daewoo Matiz та інші.
3. Автомобілі з великим об’ємом двигуна
Заводські налаштування розраховані на розмірений міський режим. При активній їзді температура в АКПП швидко перевищує допустиму норму. Це стосується майже всього модельного ряду Infiniti (з об’ємом понад 2.5 л) та аналогічних потужних авто.
4. Позашляховики
Більшість таких авто не розраховані на екстремальні навантаження. Додаткове охолодження необхідне, якщо ви любите поїздки гірськими дорогами, буксируєте важкі причепи або допомагаєте друзям витягати авто з кювету.
5. Автомобілі «групи ризику»
Це моделі, які мають конструктивно недостатню систему охолодження для коректної роботи АКПП:
Opel Vectra C, SAAB 9-3, 9-5, Volvo S60;
Volkswagen Passat B6, Golf V, Jetta, Touran, Tiguan, Skoda Octavia II, Audi A3 та інші.
6. Авто з високим ризиком пробою радіатора
До цієї групи належать Chevrolet Lacetti, Chevrolet Tacuma, а також усі автомобілі, що перебувають в експлуатації понад п’ять років.